Phân biệt lô hàng đi Direct và VIA
Chào các bạn, hôm nay mình sẽ bắt đầu với một thuật ngữ rất quen thuộc trong ngành vận chuyển hàng hóa, đó là “chuyển tải”. Vậy chuyển tải là gì? Quy trình chuyển tải(VIA) như thế nào, có khác gì so với đi trực tiếp (Direct) không và điều kiện để trở thành cảng trung chuyển là gì? Tất cả đều sẽ được đề cập ở bên dưới.
Lô hàng đi thẳng ( Direct )
Lô hàng của bạn được Carrier vận chuyển từ cảng xuất phát đến cảng đích trên một phương tiện vận chuyển duy nhất
Lô hàng đi thẳng không nhất thiết phương tiện chở nó phải đi một mạch từ cảng xuất phát đến cảng đích, Vì nhiều nguyên nhân khác nhau mà phương tiện đó có thể dừng ở nhiều chặng (thời tiết xấu, chặng di chuyển quá dài, tiếp nhiên liệu,…). Điều tiên quyết xác định một lô hàng đi thẳng là lô hàng được xếp lên tàu nào thì khi đến cảng đích, hàng sẽ được dỡ từ chính con tàu đó
Lô hàng đi chuyển tải ( VIA )
Lô hàng của bạn được vận chuyển bằng nhiều hơn một phương tiện.
Nguyên nhân là do phương tiện vận chuyển không thuận tiện cho việc chuyển thẳng hàng hoá đến điểm đích (cảng đích quá bé, cảng khởi hành quá bé…) hoặc lượng hàng thực tế không đủ để đi thẳng đến cảng đích…
Vì nhiều nguyên nhân khác nhau kể trên, phương tiện vận chuyển dừng tại một điểm thuận tiện (cảng, nhà ga, …) và chuyển lô hàng một hoặc nhiều lần sang phương tiện khác cùng loại rồi từ đó mới tiếp tục tới cảng đích,
Mục đích của việc chuyển tải hàng hóa là nhằm tối đa hoá lợi nhuận của các carriers
Ưu điểm và nhược điểm của Direct và VIA
| TIÊU CHÍ | ĐI THẲNG (DIRECT) | CHUYỂN TẢI (VIA) |
| THỜI GIAN | Thời gian vận chuyển ngắn | Thời gian vận chuyển dài vì phải chuyển tải |
| CHI PHÍ VỚI POL
POL (Port of Loading) – Cảng xếp hàng POL là nơi hãng tàu nhận hàng để xuất. Và tùy vào việc thanh toán bằng LC hay TT mà yêu cầu hãng tàu để thể hiện cho phù hợp hoặc book tàu cho đúng yêu cầu LC. |
Thấp | Cao |
| CHI PHÍ VỚI POL XA POD | Cao | Thấp |
| SỐ LẦN XẾP DỠ | 1 lần | Nhiều lần |
| SỰ LINH HOẠT | Kém linh hoạt vì có khá ít tuyến đi thẳng | Linh hoạt vì có nhiều cách chuyển tải tại nhiều điểm khác nhau |
| SỐ LƯỢNG | Ít | Nhiều |
Điều kiện để trở thành cảng trung chuyển (cảng chuyển tải)?
Vị trí địa lý:
• Gần các tuyến đường vận chuyển chính.
• Vị trí trung gian kết nối tàu con và tàu mẹ
• Kết nối hàng hóa nội địa
Ví dụ: cảng Rotterdam ở trung tâm châu Âu, cảng Hongkong kết nối Đông Nam Á.
Cơ sở hạ tầng:
• Phải là cảng nước sâu (>13.5m) để tiếp đón tàu lớn.
• Có bãi đất rộng để lưu container (CY-container yard).
• Phát triển cơ sở hạ tầng công cộng, cơ sở hạ tầng kỹ thuật như cấp điện, cấp thoát nước, cải thiện hệ thống giao thông kết nối cảng biển,…
Vận hành:
• Chi phí vận hành cảng thấp
• Năng suất cảng cao
• Dịch vụ chuyên nghiệp, đáng tin cậy
Liên hệ: Bưu chính Đông Dương
Xem thêm :
Chuyển phát nhanh tài liệu đi Slovenia với Bưu chính Đông Dương
Hãng tàu nắm quyền chi phối, giá cước vận chuyển biển khó giảm
Nhận mua hộ hàng hóa trên Ebay Mỹ siêu thuận tiện với Bưu chính Đông Dương
Vận chuyển hàng hóa từ Hải Phòng đi Syria nhanh chóng, giá rẻ
Dịch vụ gửi hành lý cá nhân đi Đan Mạch giá ưu đãi
