Mở rộng đường kết nối với nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Đẩy nhanh tiến độ và đồng bộ giao thông
TP.HCM đang tăng tốc thi công các tuyến đường quan trọng kết nối nhà ga T3 Tân Sơn Nhất. Đây là bước đi cần thiết để đáp ứng nhu cầu giao thông, giảm tải cho sân bay hiện tại và nâng cao khả năng vận hành khi nhà ga T3 chính thức hoạt động.
Tiến độ hoàn thiện nhà ga T3
Những ngày giữa tháng 9, công trường xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất vẫn nhộn nhịp. Mặc dù thời tiết không thuận lợi, hơn 2.400 công nhân thuộc các nhà thầu đã hoàn thành 70% khối lượng công việc.
Ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án nhà ga T3, chia sẻ rằng chỉ còn 6 tháng để hoàn thành 99% công trình. “Tinh thần chung là phải đảm bảo các chi tiết như thiết bị và hệ thống vận hành được tinh chỉnh trong thời gian còn lại”, ông Hồng cho biết.
Ngoài nhà ga chính, các dự án vệ tinh cũng đang khởi động. Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã công bố 6 gói thầu liên quan, bao gồm nâng cấp hệ thống đèn đường lăn và biển báo sân đỗ máy bay. Một dự án đáng chú ý là việc trang bị xe nâng phục vụ bảo trì nhà ga với mức đầu tư hơn 10,3 tỷ đồng.
Đẩy mạnh mở rộng đường kết nối
Kết nối nhà ga T3 với mạng lưới giao thông xung quanh là ưu tiên hàng đầu. Hiện nay, các tuyến đường chính dẫn vào sân bay đang được mở rộng để kịp tiến độ.
- Dự án đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa:
Tuyến đường này dài hơn 4 km, bao gồm cầu cạn và hầm chui. Hầm chui quan trọng nhất thuộc tuyến này đã thông xe, giúp giảm ùn tắc ở khu vực cửa ngõ. - Đường Hoàng Hoa Thám:
Dự án mở rộng tuyến đường này nhằm tạo ra cửa ngõ thứ hai cho sân bay. Ông Lương Minh Phúc. Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP.HCM. cho biết: “Toàn bộ khu vực xung quanh sân bay sẽ được khơi thông, hoàn thiện trước tháng 3/2025”.
Kế hoạch kết nối giao thông tổng thể
Sở GTVT TP.HCM đang thẩm định phương án tổ chức giao thông tại khu vực sân bay. Hệ thống đường dẫn vào nhà ga sẽ được phân luồng rõ ràng:
- Lối vào T3:
Hành khách có thể sử dụng hai tuyến chính: đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa và đường Hoàng Hoa Thám. - Kết nối giữa các nhà ga:
Nhà ga T3 sẽ có xe vận chuyển hành khách sang các khu vực sảnh B và ngược lại. Tần suất dự kiến là 15 phút/chuyến. Ngoài ra, các hãng hàng không cũng sẽ tổ chức xe riêng để đảm bảo kịp thời việc nối chuyến. - Vận chuyển bằng xe buýt:
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã đề xuất tuyến xe buýt với lộ trình từ nhà ga T3 qua Phan Thúc Duyện – Trường Sơn – nhà ga T2 – nhà ga T1. Tần suất dự kiến là 10-15 phút/chuyến, phục vụ hành khách một cách tiện lợi.
Nhà ga T3 và kỳ vọng nâng cao năng lực vận chuyển
Nhà T3 Tân Sơn Nhất là ga quốc nội. Được thiết kế với công suất hơn 20 triệu hành khách/năm. Những điểm nổi bật bao gồm:
- 90 quầy làm thủ tục, 20 quầy hành lý tự động và 42 quầy check-in tự động.
- 27 cửa ra tàu bay và khu vực riêng phục vụ khách VIP, thương gia.
- Công nghệ hiện đại kết nối cơ sở dữ liệu quốc gia để tối ưu hóa quy trình làm thủ tục.
Tầm quan trọng của dự án
T3 không chỉ mở rộng năng lực vận chuyển. Mà còn giảm tải áp lực lên sân bay hiện tại. Việc đồng bộ hạ tầng giao thông sẽ mang đến sự thuận tiện lớn cho hành khách, giảm ùn tắc tại khu vực sân bay.
Tuy nhiên, tiến độ các dự án vẫn phụ thuộc nhiều vào việc giải phóng mặt bằng. Nếu không kịp thời, mục tiêu hoàn thiện trước tháng 3/2025 sẽ gặp rủi ro.
Kết luận
Việc đẩy nhanh tiến độ xây dựng T3 và các tuyến đường kết nối là yếu tố then chốt để nâng cao chất lượng giao thông khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Sự nỗ lực của các bên liên quan sẽ quyết định mức độ thành công của dự án. Mang lại lợi ích lớn cho người dân và ngành hàng không Việt Nam.
Xem thêm:
Tân Sơn Nhất – Sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam
Giới thiệu tổng quan về Cảng hàng không quốc tế Nội Bài
