Tình Hình Xây Dựng Dự Án Sân Bay Long Thành: Cập Nhật và Đề Xuất Đầu Tư Đường Băng Thứ Hai
Sân bay Long Thành là một trong những dự án hạ tầng hàng không lớn và quan trọng nhất tại Việt Nam, nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không đang ngày càng tăng. Dự án không chỉ đóng vai trò là đầu mối giao thông quan trọng mà còn kỳ vọng sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế đất nước. Trong bối cảnh đó, Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã tiến hành khảo sát và làm việc về các phương án điều chỉnh chủ trương đầu tư, đặc biệt là về đề xuất xây dựng đường băng thứ hai của dự án.
Tiến Độ Thi Công Các Hạng Mục Quan Trọng
Theo ông Nguyễn Tiến Việt, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV), hiện nay các hạng mục chính của dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đang đạt tiến độ tốt và đúng kế hoạch.
-
Gói thầu 5.10 – Công trình nhà ga hành khách
Đây là một trong những hạng mục quan trọng của dự án. Đến thời điểm hiện tại, giá trị khối lượng thi công thực tế đã đạt khoảng 10.110 tỷ đồng, tương đương 30,4% giá trị hợp đồng. Các nhà thầu đã hoàn thiện toàn bộ phần bê tông cốt thép của các cột, dầm và sàn của cả bốn tầng. Hiện nay, công tác lắp dựng kết cấu thép mái đang được thực hiện đúng kế hoạch trong hợp đồng. Bên cạnh đó, các công tác liên quan đến mua sắm, đặt hàng thiết bị, hệ thống xử lý hành lý (BHS) và các thiết bị nhà ga cũng đã được triển khai ký kết hợp đồng với các nhà cung cấp và sản xuất.
-
Gói thầu 4.6 – Công trình đường cất hạ cánh, đường lăn và sân đỗ máy bay
Đã đạt 42,2% so với giá trị hợp đồng. Theo kế hoạch, đường cất hạ cánh đầu tiên của sân bay Long Thành sẽ được hoàn thành và khai thác kỹ thuật trước ngày 30-4-2025.
-
Gói thầu 6.12 – Đường kết nối giữa nhà ga T1 và T2
Đây là gói thầu quan trọng trong việc kết nối giao thông giữa các nhà ga. Hiện gói thầu này đã đạt sản lượng 55,3% so với giá trị hợp đồng.
-
Các hạng mục phụ trợ khác
Các gói thầu 4.7 (sân đỗ máy bay), 4.8 (công trình giao thông nội cảng) và 4.9 (hệ thống cung cấp nhiên liệu) cũng đang được triển khai đúng tiến độ và đảm bảo kế hoạch.
Đề Xuất Đầu Tư Đường Cất Hạ Cánh Thứ Hai
Để đảm bảo dự án sân bay Long Thành có thể đáp ứng tốt nhu cầu khai thác ngay từ giai đoạn đầu, ACV đã đề xuất xây dựng thêm đường băng thứ hai với chi phí dự kiến là 3.455 tỷ đồng trong giai đoạn 1. Theo báo cáo của ông Nguyễn Tiến Việt, việc bổ sung đường cất hạ cánh thứ hai sẽ không làm tăng tổng mức đầu tư của dự án thành phần 3, hiện được ấn định là 99.019 tỷ đồng. Đường băng thứ hai này sẽ tận dụng cơ sở hạ tầng hiện đang phục vụ thi công giai đoạn 1, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian.
Theo kế hoạch, Chính phủ sẽ trình Quốc hội xem xét đề xuất này vào ngày 5-11. Nếu được Quốc hội thông qua, ACV sẽ khởi công xây dựng đường cất hạ cánh thứ hai vào năm 2025 và hoàn thiện trong quý 4 năm 2026. Việc xây dựng sớm đường băng này không chỉ giúp tối ưu hóa công suất khai thác của sân bay Long Thành mà còn tránh các rủi ro tiềm ẩn từ việc xây dựng muộn khi sân bay đã đi vào hoạt động.
Ý Kiến Đồng Tình Từ Các Cấp Chính Quyền
Theo ông Võ Văn Phi, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, sân bay Long Thành đã có quy hoạch bao gồm các đường cất hạ cánh ngay từ đầu, và hiện tại các điều kiện về quỹ đất, nguồn vốn cũng đã sẵn sàng. Do đó, việc triển khai sớm đường băng thứ hai không chỉ hợp lý mà còn đem lại nhiều lợi ích. Giúp đồng bộ hóa hoạt động khai thác của sân bay ngay từ khi chính thức đi vào hoạt động. Ông cũng cho rằng nếu việc này được thực hiện ngay trong giai đoạn 1 sẽ tiết kiệm chi phí và tránh ảnh hưởng đến môi trường xung quanh khi sân bay đi vào khai thác.
Ông Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế của Quốc hội, nhấn mạnh rằng các đơn vị liên quan cần đảm bảo triển khai đồng bộ các dự án thành phần, cố gắng hoàn thành toàn bộ dự án đúng tiến độ vào ngày 2-9-2026. Ông cũng lưu ý ACV cần quan tâm đến việc đào tạo nhân lực và chuẩn bị nguồn lực kỹ thuật để đáp ứng nhu cầu khai thác khi sân bay hoạt động. Tránh rủi ro chậm trễ hay ảnh hưởng đến chất lượng.
Kết Nối Giao Thông Đường Sắt Đến Sân Bay Long Thành
Bên cạnh các công trình nội bộ, việc kết nối giao thông đường sắt đến sân bay Long Thành cũng là một yếu tố quan trọng được thảo luận trong buổi làm việc. Theo kế hoạch, sẽ có hai tuyến đường sắt kết nối sân bay Long Thành:
- Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Đây là tuyến đường sắt trục Bắc Nam đi qua sân bay Long Thành, giúp kết nối hành khách từ nhiều khu vực trên cả nước đến sân bay một cách nhanh chóng và thuận tiện. Tuyến đường này hứa hẹn giúp tăng khả năng kết nối liên vùng, đặc biệt là các tỉnh thành quan trọng trên trục Bắc – Nam.
- Tuyến đường sắt nhẹ Long Thành – Thủ Thiêm: Kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách và tăng cường sự liên kết giữa sân bay với các khu vực trung tâm của thành phố.
Đáng chú ý, để đảm bảo hài hòa với cảnh quan và không ảnh hưởng đến các công trình xung quanh, các nhà ga của hai tuyến đường sắt này dự kiến sẽ được thiết kế ở dạng ga ngầm. Phương án thiết kế này vừa đáp ứng nhu cầu giao thông, vừa tạo điểm nhấn thẩm mỹ cho sân bay Long Thành.
Định Hướng Kết Nối Với Các Địa Phương Khác
Ngoài hai tuyến đường sắt đã được quy hoạch, tỉnh Đồng Nai còn có kế hoạch đầu tư phát triển các tuyến đường sắt đô thị để kết nối sân bay Long Thành với các khu vực khác trong tỉnh như Biên Hòa và Long Khánh. Tuy nhiên, việc triển khai các tuyến đường sắt đô thị này dự kiến sẽ diễn ra sau năm 2030.
Kết Luận
Dự án sân bay Long Thành đang được đẩy mạnh với sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp quản lý, từ Quốc hội đến các cơ quan địa phương. Việc bổ sung đường cất hạ cánh thứ hai trong giai đoạn 1 của dự án là một bước đi chiến lược. Giúp tối ưu hóa khai thác khi sân bay đi vào hoạt động chính thức, đồng thời tránh các rủi ro về chi phí và thời gian trong tương lai.
Sân bay Long Thành không chỉ là một trung tâm hàng không hiện đại mà còn là động lực phát triển kinh tế cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và cả nước. Với tiến độ thi công khả quan và sự ủng hộ của các cấp lãnh đạo, sân bay Long Thành dự kiến sẽ sớm trở thành một đầu mối giao thông hàng không lớn, mang lại lợi ích lớn cho kinh tế và xã hội Việt Nam.
Xem thêm:
Chuyển phát nhanh từ xoài sấy dẻo Hà Nội vào Hồ Chí Minh
